每一次整装待发的重新开始，都因年少而为时不晚。
——题记
窗外电闪雷鸣，雨好似从空中倒下。仿佛在暗示我，首航不会成功。我寻思着制作一款飞机——欧洲法国空客A380。我在备忘录里设计好图纸，找来材料，基本是纯手工制造。
机身部分不是特别难，主要是塞光纤，还有遥控器的连接。机身完成后，我仔仔细细地检查每一根光纤，便塞入起落架。
机翼才是最难的，因为它不仅要吊装发动机，还贮存燃油。我按照空客公司发布的数据，但还是没有成功。我心灰意冷，毕竟没有机翼，它就是一堆破铜烂铁。终于，在忙碌了两天后，我做出了一对符合要求的机翼。
接下来的工程简单了许多，仅仅一星期后就大功告成了。看着眼前的这架飞机，我兴奋极了，只因它不只是一架飞机，更像是一件艺术品。
天刚刚放晴，我便向油箱内加注航空煤油半吨，外加飞机自重，其重量约为1.8吨。设计最大起飞重量为3.8吨。半小时后，油终于加好了，我迫不及待得操控飞机来到了橡胶跑道。
我将飞机对准跑道，四台巨大的发动机震耳轰鸣的咆哮声，将身后的灭火器掀翻。刚过220千米每时，机轮发出一声巨响，紧接着遥控器开始火警，且位于机鼻左右端两个迎角感应器（用于检测飞机空速、高度、气压等的传感器）所报告的空速不一致。刚过380千米每时，飞机升空，但机头一直向上抬，便陷入失速，无法改出，最终坠毁。
没办法，只得重造一架。但至少有些半喜半疼。喜的是接受教训，疼的是既是首飞，又是最后一次飞行。
突然，爷爷进来了，问我：“还要继续吗？”我点头，那是一定的。
这样，第二架飞机横空出世，还是很顺利的。我操纵它朝第一架飞机坠毁的地方敬了一个翼礼（用机翼斜45度朝某物敬礼）。
少年自有少年狂，千锤百炼心向阳。不怕重来不怕难，披荆斩棘谁能挡？