900字作文养路工人
当我们走在平坦宽阔的道路上时，是否想过是谁把路修得这样平整，打扫得这样干净？是养路工人！是他们为了给我们创造出一个美好的环境，日复一日，年复一年，不怕脏，不怕累，感谢你！养路工人！
清晨，我们还在做着甜甜的美梦，养路工人便在清除路上的障碍；中午，我们在家里乘凉，他们却冒着炎炎烈日修整路面；傍晚，我们在徐徐凉风中散步，他们仍然坚守在岗位上。感谢你，养路工人！
记得城陵矶附近的路，一直是坑坑洼洼，有一天，在那凹凸不平的路上，出现了几位穿橘红色工作服的养路工人。他们手里提着装满沥青的桶子，肩上扛着铲子，正准备修路呢！只见他们把铲子用力地插入破损的地面，使劲往上一挑，便扬起了灰色的尘土，他们哪顾得上这些！那坎坎坷坷的`路面坚硬无比，他们每撬起一块都十分费力，但他们不辞辛苦，用手一把抹去额头上的汗珠，互相鼓鼓劲，继续干起来！好不容易，才把一些硬化的的水泥块挖出来，路上挖出了一个长方形的坑，他们又合伙抬起沥青桶，慢慢地往坑里倒，倒满了以后，就赶紧用铲子把沥青抹匀，压平。自从有了这些养路工人，城陵矶的路变得平坦了，坐车时不再像荡秋千似的颠簸了，走路时也不再尘土飞扬了！感谢你，养路工人！
养路工人风里来，雨里去，整天起早贪黑，不停地工作，十分辛苦，更让人震惊的是有些养路工人为了养路，护路，竟献出了宝贵的生命！
这是发生七里山大堤的一件事，在一个大雾天，一位年轻的养路工人正在七里山大桥上清理障碍物，他十分专着，完全忘记了周围的一切。突然，一辆汽车急速驶来，因为雾太大、太浓，司机根本看不清前面有人，便继续行驶。待发现他时，刹车已经来不及了！鲜血映红了宽阔的桥面，年轻的养路工人就这样将自己的生命留在了他整日忙碌的大桥上。路过的行人无不感动落泪！感谢你！养路工人！让我们以少先队员的名义向你致敬！
养路工人无时无刻不在为我们服务，2008年的那场冰灾，再次证明了你们的价值！你们在道路上撒盐，使冰块早早融化；你们把路上的积雪扫净，使人们能安全出行；你们在路上铺上稻草，防止车辆打滑……是你们，减少了我们生活中的不便，为道路的畅通做出了巨大的贡献！感谢你，养路工人！
你们是平凡的，也是伟大的！你们是我们心中的护路天使！作为新世纪的少年，我们要尊重你们的劳动，和你们一起清洁路面，爱路护路，自己也做一名小小养路工人！
弘毅中学初一:黄冉帆
【900字作文养路工人】
小型养路机械的保养及发展趋势小议论文
随着我国高速铁路的迅速发展，在“天窗修”的作业模式下，对线路养护标准和作业手段提出了更高的要求。传统的手工作业养护已不能满足高速铁路对线路质量标准的需求，因此，铁路工务系统广泛应用劳动强度低、作业精度高的小型养路机械设备对线路进行精修细养，以满足列车对铁道线路高标准的要求。在小型养路机械的使用过程中，由于受到各种条件和因素的影响，制约了一些小型养路机械使用性能的发挥，只有掌握了影响小型养路机械的特点和性能，合理维护和保养，才能提高设备的利用率。如今随着劳动力成本的提升，和谐生产的要求，小型养路机械应朝着携带更方便、操作更简单、性能更完善的趋势发展。
1主要小型养路机械介绍
1)液压捣固机。液压捣固机主要用于铁路线路枕下道碴捣固。早期产品多以电动机为动力，后期逐步被以内燃机为动力的液压捣固机所取代。该机为单升油缸、双导柱式，两台捣固机为一组，置于同一走行架上作业，备有轻便下道装置，随时可上下道。2)内燃捣固镐。内燃捣固镐产于20世纪90年代，动力为二冲程下排式汽油机，主要用于铁路线路枕下道碴捣固。该产品的出现大大提高了作业效率。该机结构简单、性能可靠、养护维修方便。3)锯轨机。锯轨机主要用于切割钢轨。早期产品多为电动锯轨机，后期逐步被内燃锯轨机所取代。该机体积小、重量轻、切割钢轨速度快、切割端而精度高。4)钻孔机。钻孔机主要用于铁路工务、工程部门钻制钢轨夹板螺栓孔。早期产品多为电动钻孔机，后期逐渐以小型汽油机为动力，经过减速器带动钻杆旋转，手柄驱动实现进给，设有钻杆托架以保证钻孔位置准确，使用空心钻头，提高了钻孔效率和质量。5)打磨机。打磨机主要用于钢轨焊接及钢轨伤损焊补后，对轨头进行仿形打磨。适用于各型钢轨在基地或现场焊接及轨头焊补后打磨作业，也可作为超长无缝线路铺设、断轨修复的机具。6)轨缝调整器。轨缝调整器主要用于铁路线路维修作业中调整钢轨接头轨缝。早期产品为单向轨缝调整器，进入90年代逐步被推拉式的双向轨缝调整器取代。7)内燃螺栓扳手。内燃螺栓扳手产于90年代，主要用于轨枕螺栓松、紧作业。基本特点:造型简洁、移动灵活、维修容易，操作简便。
2小型铁路机械的使用、检修与保养
2.1使用标准
必须按照小型养路机械机具规定的性能进行使用，严禁不合理使用。各种小型养路机械机具操作人员，在机械机具使用期间，坚持进行日常保养和定期保养，使小型养路机械机具经常保持完好、清洁、润滑、安全。小型养路机械机具在使用中发生故障，对存在的问题，及时检修，严禁带病使用。发生故障原因不明、不熟悉修理过程时，不得随意拆卸，及时请修理人员进行指导性修理。使用后小型养路机械机具按规定停放或收回，停放在路旁的机械机具，务必与线路保持安全距离，并加锁用护罩遮挡，安排人员看管。
2. 2检修标准
检修分日常检修和冬季检修两种，日常检修主要针对随作业人员随时撤出作业线路的小型机械，比如内燃螺栓扳手、内燃捣固镐、液压起拨道器、小型电焊机、钢轨打磨机等，由各车间安排修理组、工区安排物资管理员(助理物资管理员)现场进行状态性修理。冬季检修主要针对设备技术条件复杂的中小型机械机具，比如小型液压捣固机、道岔捣固机、起拨道机、铝热焊设备、气压焊设备、钢轨拉伸机等。冬检计划由各车间修理组编制，一般在设备库统一开展。冬修时间为每年的11月15日一次年3月末，冬修期间，各类小型养路机械机具均要求进行恢复性修理。各车间每月要对冬修任务完成及质量情况进行检查评比，段物资室将组织对检修计划和执行情况进行检查考核。入库检修的小型养路机械机具，必须执行记名检修制度，安排修程时间，落实检修责任，按检修标准精检细修，按照“小型养路机械机具修理台账”，认真做好检修记录。小型养路机械的修程视其价值和复杂程度分为小修、项修、大修三种。1)小修:检修人员(使用人参加)按小型养路机械机具规定的周期(按说明书或主要部件修程设定)、内容进行检查修理，调整间隙，更换和修复部分易损件，清扫电器配件，整修安全防护设施，消除隐患。小修质量要满足工艺要求，保证正常使用期到下一次修理。2)项修:根据实际运用小时，针对机械机具周期磨损的特点，修复及更换磨损零部件，恢复其主要几何精度，满足施工作业使用要求，保证使用期到下次项修或大修。3)大修:设备全部解体检查(含发动机)，修复和更换全部磨损零配件，全部恢复设备性能，修饰外观，精度达到出厂标准(或合同要求)，保证使用期到下次大修。
2. 3保养标准
每月度由综合车间巡检人员逐台进行。主要是解体检查各滚动轴承，清洗干净，加注适量的润滑油，更换失效的密封件，检查各部磨损情况，更换磨耗超限零部件。综合车间每月必须指派检修人员，对全段使用的养路机械进行巡检。巡检要固定人员，固定巡检范围，固定周期，巡检覆盖而必须达到100 %，对巡检中发现问题必须及时处理，并且巡检人员对负责包保的被检机械正常使用负全责。经综合车间人员检查，无法在现场进行故障处理的小型养路机械，由线路车间负责将机械送入综合车间进行修理，综合车间安排人员在正常情况下24 h内检修完毕，经试机达到使用要求后，通知机械所属车间领取;综合车间无法检修的，应及时上报线路科主管工程师，由线路科主管工程师确定修理方案。使用小型养路机械，要严格执行各种小型养路机械操作、使用和维护规程，严格执行机械使用说明书的要求，禁止超负荷和带病运转。使用前，检查机械润滑系统是否正常，正确运用润滑油脂。使用中经常检查设备及其零部件有无缺少、伤损和松动现象，发现问题，及时处理。设备上的一切安全防护装置，不准随意拆换，以免发生人身和设备事故。小型养路机械在使用中发生故障，要及时下道检修，严禁带病使用。因机械故障不能正常撤出线路的'，要以适当的措施完成紧急下道后，方可在线下处理机械故障，如故障原因不明，不熟悉修理过程时，不得随意拆卸，及时请求段综合车间派专人进行修理。
3小型养路机械的发展趋势
1)积极开展和深化小型养路机械基础理论的研究。多年来我国小型养路机械的研制开发主要依靠现场技术人员的发明与革新，缺乏理论支持，加之多年来养路机械没有受到足够重视，因此，研制出来的产品只能说是可行的但不一定是高效的设备，为提高我国养路机械产品设计质量，有必要开展诸如道床密实理论、道碴筛分理论等的研究。
2)进一步完善现有小型养路机械的胜能，提高产品质量。针对现有机械性能上的不足，积极采用新技术、新材料、新工艺进行二次开发，有些甚至还需要应用新的设计方法重新设计，减轻整机重量，提高产品外观质量和产品性能。
3)重新审定有关小型养路机械的部颁标准。过去标准的制定带有浓重的计划经济色彩，技术性能指标低，使标准本身就与国外先进水平存在一定差距，通过标准的修订促使我国小型养路机械向高性能、高质量、高标准方向发展。
4)加大新产品的开发力度。在注重现有产品二次开发的同时，对于我国口前的养修作业中还部分或全部采用手工作业的施工工序，应积极开展研制取代手工作业的新型设备，以提高我国养路施工的机械化水平，如道岔更换、轨枕抽换、道碴扒碴与回填等作业方而，目前还主要是采用人工作业方式，急待开发出高效实用的新产品。
5)充分与国外先进企业合作，引进国外先进技术。在大型养路机械发展过程中，我们有了这方而的成功经验，因此，可以充分借鉴过去的经验，积极与具有先进小型养路机械的国外企业合作，在引进先进技术的基础上，走国产化道路，提高我国小型养路机械的技术水平。
6)充分利用市场机制，优胜劣汰，使我国小型养路机械沿着健康有序的道路发展。在铁路的养路机械市场，由于多年的计划经济影响，加之小型养路机械的技术水平不高，许多设备简陋的厂家包括一些工务段自己的修配厂都在生产，产品自给自足或低质低价，缺乏有序竞争，也使厂家缺乏提高产品质量动力，使我国小型养路机械的质量水平一直处于原地踏步状态，要尽快改变这种局而必须引入市场竞争机制，在提高技术标准的基础上，利用市场准入手段，限制低质量的产品进入市场，使我国小型养路机械市场健康发展。
【小型养路机械的保养及发展趋势小议论文】
鞍钢一个普通养路工人郭明义，从部队到地方，从工厂到家庭，十六年来只图奉献，不求索取，让人从不理解到理解，由观望到积极参与，成为以实际行动学雷锋的标兵，他图的是什么呢?并不是功名利禄，只是一份心安，一份良知，一份普通中国人的普通而伟大的情怀，一份平凡但生动的人生答卷，一记掷地有声的回音。
一个时代有一个时代的特征，一个时代有一个时代的优胜劣汰，一个时代有一个时代的规则，一个时代有一个时代的传承。同样，一个人有一个人的追求，一个人有一个人的向往，一个人有一个人的胸襟，一个人有一个人的奉献。
电影《郭明义》观后，心灵受到强烈地震撼。当年的雷锋精神，少年时代曾唱着歌儿的学习，无论社会还是校园里一再提倡，不知几何时，这种乐于奉献的精神被岁月冲淡了颜色，经济利益至上的今天，我们的精神家园里还有些什么?我们荒芜了什么?我们还会不会记得赠人玫瑰，手留余香的殷意?
人的渺小是相对的，精神的映射却是无穷的。螺丝钉精神，哪怕在他人眼里显得傻、哪怕穿着不时髦，哪怕学问不高深，但其心灵的美是挡也挡不住的。
被誉为当代“雷锋传人”、新时期学习实践雷锋精神的优秀代表、辽宁鞍钢集团矿业公司齐大山铁矿生产技术室采场公路管-理-员郭明义，用其内敛而挚热的爱，彰显一个普通工人阶级的高尚情怀，他不说什么，不图什么，不奢望什么，但正是这些不介意，让他无意中见证自己平凡中的伟大，见证了中华民族的光荣传统。
教育的力量是不容忽视的，我们淡漠教育多少，我们将来的社会发展就会被贻误多少，这是无须争辩的事实。前人曾经是历史的主人，我们是时代的主人，后人是未来社会的主人，是以人类的精神层面关系到社会的内涵和风气，人文底蕴更是我们潜移默化中体现的一种本质。奉献精神是任何时代都不能丢的精神，它的核心是为人民服务。郭明义已成为当代人心目中热心公益、乐于助人、扶贫济困、见义勇为、善待他人、奉献社会的代名词。多几个郭明义这样的人，我们的国家何愁不更加兴旺?我们的民族何愁不更让世界各国刮目相看?
央视春晚，见到了郭明义充满笑容的脸，也让全国人民看到了国家对平凡人的重视。红色，不但是中国国旗的颜色，不但是心的颜色，更是我们国家自强不息、努力发展的底色。《郭明义》这部电影，实为教育意义的大-片，旨在激励引导全国各族人民，热情讴歌时代精神。不断弘扬雷锋精神和新时期学习实践雷锋精神的楷模郭明义，把雷锋精神进一步发扬光大，用实际行动践行社会主义核心价值体系，为中国的大发展大繁荣做出积极的贡献，这是我们义不容辞的责任和义务。
“采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜?”答案不言而喻。如果说雷锋曾被喻为螺丝钉，那么郭明义就是一只为国不计个人得失的辛勤奉献的小蜜蜂。国家对郭明义精神的大力提倡，是奉献精神传扬的最佳表现方式。只有国家高度重视，国民思想道德水准才会得到最大程度的提高。我相信，正因郭明义这样的人的存在，中国的未来会更美好。
90年代第一春，铁木尔·达瓦买提主席在伊犁、塔城等地调查之后，乘坐一辆“巡洋舰”越野车，离开塔城地区，沿着这条600多公里的塔乌公路行驶，中午时分路过老风口。未想到在这里遇到了一场八九级的暴风雪。
老风口离乌鲁木齐500公里，是乌鲁木齐至塔城的咽喉要道。由于它特定的地理条件和气候条件，这里总是长年风啸雪吼，威胁着过往车辆和行人的安全。此时，养路工人正在为风雪中受阻的几辆大客车和十几辆货运汽车开路。工人们用铁锹、冰镐铲冰除雪，用拖拉机把陷于困境的汽车拖出来。
铁木尔主席的越野车被狂风卷着的大雪所包围。狂风把越野车刮得东倒西歪，似一系小船在大海中遇到惊涛骇浪。养路工人在前面铲雪开道引路，越野车在坎坷的雪野中艰难前进。铁木尔主席想推开车门，慰问一下养路工，但他推不过车外呼啸的狂风，车门未打开。
前面的公路能见度只有二三米，铁木尔主席身上只穿一件皮夹克，他贴近车窗玻璃，望着公路上与风雪搏斗的养路工人，深情地不断向他们招手致意。但养路工人们在弥漫的风雪中役有认出这位自治区的主席。
车突然停了一下，铁主席终于推开了车门，一阵狂风袭来，几乎把他刮倒，他急忙抓紧车门门把，然后伸出手紧紧握住公路上一个养路工人的手，连声说:“你们辛苦了，谢谢你们，谢谢你们。”
经过几个小时的搏斗，越野车穿越了老风口这十多公里的公路，傍晚抵达奎屯市。年已60的铁木尔主席十多天来在北疆农牧区调查研究，加上这长途的颠簸，感到十分的疲困。但在招待所一住下，当地领导以及来这里参加扩大会议的一些地州领导便到他的住地看望他，汇报请示一些工作，直到深夜。当房间里只剩下他一个人的时候，他的脑子里马上想到，老风口是一条交通要道，每天有数以千辆的汽车在这条公路上来往奔驰，为了这些汽车以及各族旅客，养路工人们Z要日日夜夜与风雪搏斗，默默奉献。
想到这些，他心里很不平静，困意又消失了。他叫来办公厅主任钱国正，对他说;代明天上午要给老风口道班发一封电报，向他们慰问，向他们致敬。”他详述了电报的内容，随后又将电报稿逐宇逐句过了目，心里才觉得轻松了些。
“我亲胆看到你们战风雪斗严寒的情景，深为感动。我谨代表自治区党委和自治区人民政府向你们表示衷心的感谢和亲切的慰问，并致以祟高的敬礼……”
老风口养路道班只有’:位同志，长年累月在茫茫准噶尔大摸的风雪中默默奉献。从1985年至今，他们在风雪中已拖出妙。多辆客货车，营萝出司机、旅客2000多人。1987年，这个道班的副班长周林以及养路工人蒋笃远，在风雪中为抢救旅客和司机而献出了生命，被自治区人民政府授予革命烈士称号。尽管他们常常这样救人于危难，但他们毕竟与新疆辽阔大地上的2。 5万多公里公路上的700多个养路道班一样，只不过是九顺极为平常的铺路石，几棵无名的戈壁小草，铺洒在边爱的公路上，平凡得不能再平凡了。
不过，我们的自治区主席知道他们，感谢他们。平凡的养路工人也认识了他们的自治区的主席。