“湘西圣境栖凤凰，依山依水古城墙……”湘西，一片凤凰守护的土地。
此“凤凰”，就是湘西的凤凰古城。
吊脚
“吊脚”是吊脚楼的别称。
从外面大马路进古城，映入眼帘的是沱江两岸高低起伏的吊脚楼。
细木柱子，灰砖墙筑起的吊脚楼挂上了大红灯笼，与楼外观的褐色、茶色映衬，流露出喜庆、热闹的感觉。黑瓦铺盖的倾斜屋顶，倒与家乡岭南的建筑十分相似。
吊脚楼中颇有现代气息的，是许多阳台外放置的吊椅。我坐在吊椅上，欣赏外面青葱的山，芽绿的沱江水，几座虽久尤新的风雨桥。不必行走，吊脚楼上也是个欣赏景物的好地方。
夜景
夜晚行走在古城的沱江岸，江边吊脚楼灯火辉煌，绰绰的影子映在水中，河面仿佛洒满金子。就像《红楼梦》中写的“花彩缤纷，处处灯光相映，时时细乐声喧”一般。江边人山人海，繁华而热闹。
但古城的夜景是宁静中的热闹，萧条中的繁华。宁静在于这没有月亮的夜晚，天地同色，四周空旷无比；萧条在于四周空旷而静谧，黑乎乎的小山围绕古城，倒有些苍凉的感觉了。
跳岩
夜晚，我们前往沱江的跳岩，这是一排横跨江面的石墩子。
“万一掉入江里怎么办？”瞧那跳岩间奔涌而出的江水，我想象着自己在江水中挣扎的模样。
“你不会掉下去的。”父亲说，“不要怕，跟着大家走就好啦！”
“可是……”思索了一会儿，“那好吧！试试看。”我还是妥协了，因为跳岩这么刺激的活动，怎能不参与呢？而且江上人影绰绰，欢闹声接连不断，说不定真有好玩的东西，吸引人们去。
走下第一个石墩，虽然比较平稳，但我的心已经悬起来。接着第二个，第三个……每一步，我都把重心压低，前脚踏稳了，后脚再踩上去。离江岸渐远，水流渐湍急。到了江心，“哗哗”的江水仿佛要顺走石墩子，激起的浪花足有半米！“好高啊！”我只能别过头去，紧紧地盯着自己脚下的路走，想象自己走在平路上，脚下只是水流缓慢的小溪……
走下最后一个石墩，我长吁了一口气，终于走过啦！想想自己刚刚走的路，这凤凰古城的沱江跳岩，其实并不可怕！
每一个站点都有它独特的风景，“凤凰”也是如此。用心感受，每一处，都有它独到的风情和味道。
（作者是广东省新会尚雅学校九年级学生）
后 记
去凤凰古城是我第一次远行的目的地，祖国山河远阔，希望能读万卷书，也能走万里路，领略大千世界的美好。
家长感言
暑假父女俩第一次单独远游，欣赏了最美的风景，也感受了最温馨的亲子时光，更惊喜于她能“我手写我心”，把游玩所见藏在眼底，把所感存于心间。
教师赏析
小作者用生动而细腻的语言记叙了自己假期与父亲到凤凰古城旅行的经历，这趟旅途领略了古城风景的美好，也收获了温馨愉悦的亲子时光，明白了生活中好风光无处不在，重要的是细心品悟，可谓是在游中玩，玩中感，感中成长。（陈玉婷）
成都，这座依水而兴的古老城市，与桥有密不可分的缘分。据《成都通览》载，清末时全城有桥近200座，既有拱桥、也有平桥，还有不少是廊桥。就原料来看，则石桥、木桥、竹桥、铁桥应有尽有。全城以桥命名的街道也有四五十条:卧龙桥、双凤桥、莲花桥、柳荫桥……它们或高或低，但都带着诗意盎然的气象横卧水上，似不经意地为成都这座以书卷气著称的古城再抹上几许风雅。
笮桥. 全世界记载最早的竹索桥 ,从可靠的文献中进行考察，成都最早的桥是李冰时代的“二江七桥”。在伟大的都江堰水利系统工程中.
成都人所熟知的老南门大桥是当代成都古桥中位置可考的历史最悠久的一座名桥,老南门大桥是一座石桥，重修于清康熙五年.由于南大街扩建的需要，已经在1995年拆掉了，在原址修成了一座宽阔的混凝土大桥，近年在大桥的上空又建成了一道更为雄伟的高架桥。
顺着万里桥往下走，是1958年新开人民南路时才修建的锦江大桥。这里原本没有大桥，仅有一座简陋的木板桥。
锦江大桥往下走是新南门大桥。抗战时期，这里新设城门取名复兴门，在城门外的南河上新建的桥也就叫复兴桥。人们为了方便，都把复兴门叫新南门，也就把复兴桥叫新南门桥。解放后，在原来的位置扩建了新南门大桥，1997年再一次扩大重修.
新南门大桥往下走，是安顺桥。安顺桥重修于清乾隆十一年，原名长虹桥。这里曾经是锦江上一处重要的水码头，相当闹热，上下船的旅客不少。巴金从成都走向世界就是在这里上船的。安顺桥还曾经是一座长60多米、宽3米多的廊桥，桥上可以遮风避雨。解放以后，只剩下一座石板桥，如今在合江亭下游新建了一座规模宏大的廊桥，名为安顺廊桥，就是沿袭老的安顺廊桥而来。
老九眼桥 城区最大的桥梁
几年前还存在的九眼桥是成都人十分熟悉的老桥，始建于明万历二十一年，重建于清乾隆五十三年，本名洪济桥，因桥下有九个桥洞，人们都称为九眼桥。这座长达120多米的古桥长期是成都城区最大的桥梁，1953年将原来很拱的桥面改缓，几十年间各种机动车辆通行不误，充分显示了古桥的坚固与耐用。由于交通的繁忙，上世纪八十年代初在老桥之侧修建了新桥。
府河上最重要的桥是今天的人民北路大桥。这座桥的历史很短，因为在新中国成立之后成都有了火车站,府河上修了这座人民北路大桥。在此之前，在今天的人民北路大桥与西北桥（西北桥原处过去是一座木桥）之间，有一座木结构的廊桥，称为万福桥，解放前夕被洪水冲毁。人民北路大桥建成之后就取代了古老的万福桥，所以人民北路大桥也被称为万福桥。
人民北路大桥往东，就是北门大桥。北门大桥是人们的俗称，过去本名清远桥，也是一座古桥。再往东的太升路大桥就是一座完完全全的新桥了。
谈到这些新建的桥，我们不能不想到成都最新的桥，就是近年来有如雨后春笋一般的立交桥。成都的立交桥始于1994年建成的二环路.三环路共有各种各样的桥34座，其中立交桥22座，规模最大、外观最漂亮的是人民南路南延线上的天府立交桥，桥下装饰最有特色的是以川戏脸谱为造型的苏坡立交桥。
消失的桥
目前成都还有很多虽然已经不存在却还留在人们心内、口中和地名上的桥。
北门外著名的驷马桥，现在已经看不到了，可是因为它是由于汉代文豪司马相如曾经乘高车驷马过此桥而得名的（在此之前叫升仙桥），影响很大，所以这个地名一直还在使用。
展览馆的前身是明代的皇城，在其周围原来有御河，御河上原来有十一座桥。虽然御河和河上的桥都已不存在了，可是今天还有一个平安桥的地名留了下来。平安桥原来就是西御河上的一座木桥。
古老的桥消失在历史的烟云中，新的桥又延伸出更长更宽广的生活空间，成都的桥，就这样见证着成都的历史和成都的改变。
成都，这座依水而兴的古老城市，与桥有密不可分的缘分。据《成都通览》载，清末时全城有桥近200座，既有拱桥、也有平桥，还有不少是廊桥。就原料来看，则石桥、木桥、竹桥、铁桥应有尽有。全城以桥命名的街道也有四五十条:卧龙桥、双凤桥、莲花桥、柳荫桥……它们或高或低，但都带着诗意盎然的气象横卧水上，似不经意地为成都这座以书卷气著称的古城再抹上几许风雅。
笮桥. 全世界记载最早的竹索桥 ,从可靠的文献中进行考察，成都最早的桥是李冰时代的“二江七桥”。在伟大的都江堰水利系统工程中.
成都人所熟知的老南门大桥是当代成都古桥中位置可考的历史最悠久的一座名桥,老南门大桥是一座石桥，重修于清康熙五年.由于南大街扩建的需要，已经在1995年拆掉了，在原址修成了一座宽阔的混凝土大桥，近年在大桥的上空又建成了一道更为雄伟的高架桥。
顺着万里桥往下走，是1958年新开人民南路时才修建的锦江大桥。这里原本没有大桥，仅有一座简陋的木板桥。
锦江大桥往下走是新南门大桥。抗战时期，这里新设城门取名复兴门，在城门外的南河上新建的桥也就叫复兴桥。人们为了方便，都把复兴门叫新南门，也就把复兴桥叫新南门桥。解放后，在原来的位置扩建了新南门大桥，1997年再一次扩大重修.
新南门大桥往下走，是安顺桥。安顺桥重修于清乾隆十一年，原名长虹桥。这里曾经是锦江上一处重要的水码头，相当闹热，上下船的旅客不少。巴金从成都走向世界就是在这里上船的。安顺桥还曾经是一座长60多米、宽3米多的廊桥，桥上可以遮风避雨。解放以后，只剩下一座石板桥，如今在合江亭下游新建了一座规模宏大的廊桥，名为安顺廊桥，就是沿袭老的安顺廊桥而来。
老九眼桥 城区最大的桥梁
几年前还存在的九眼桥是成都人十分熟悉的老桥，始建于明万历二十一年，重建于清乾隆五十三年，本名洪济桥，因桥下有九个桥洞，人们都称为九眼桥。这座长达120多米的古桥长期是成都城区最大的桥梁，1953年将原来很拱的桥面改缓，几十年间各种机动车辆通行不误，充分显示了古桥的坚固与耐用。由于交通的繁忙，上世纪八十年代初在老桥之侧修建了新桥。
府河上最重要的桥是今天的人民北路大桥。这座桥的历史很短，因为在新中国成立之后成都有了火车站,府河上修了这座人民北路大桥。在此之前，在今天的人民北路大桥与西北桥（西北桥原处过去是一座木桥）之间，有一座木结构的廊桥，称为万福桥，解放前夕被洪水冲毁。人民北路大桥建成之后就取代了古老的万福桥，所以人民北路大桥也被称为万福桥。
人民北路大桥往东，就是北门大桥。北门大桥是人们的俗称，过去本名清远桥，也是一座古桥。再往东的太升路大桥就是一座完完全全的新桥了。
谈到这些新建的桥，我们不能不想到成都最新的桥，就是近年来有如雨后春笋一般的立交桥。成都的立交桥始于1994年建成的二环路.三环路共有各种各样的桥34座，其中立交桥22座，规模最大、外观最漂亮的是人民南路南延线上的天府立交桥，桥下装饰最有特色的是以川戏脸谱为造型的苏坡立交桥。
消失的桥
目前成都还有很多虽然已经不存在却还留在人们心内、口中和地名上的桥。
北门外著名的驷马桥，现在已经看不到了，可是因为它是由于汉代文豪司马相如曾经乘高车驷马过此桥而得名的（在此之前叫升仙桥），影响很大，所以这个地名一直还在使用。
展览馆的前身是明代的皇城，在其周围原来有御河，御河上原来有十一座桥。虽然御河和河上的桥都已不存在了，可是今天还有一个平安桥的地名留了下来。平安桥原来就是西御河上的一座木桥。
古老的桥消失在历史的烟云中，新的桥又延伸出更长更宽广的生活空间，成都的桥，就这样见证着成都的历史和成都的改变。