我这大半辈子走过的道路，是够坎坷的，可是我倍感充实。那是因为有一个坚定的信念指引。
我奔波大半辈子，北抵极边，东临沿海，西登秦岭，南走琼崖，一共写了四次人党申请书。直到1986年12月14日，广州铁路局直属机关党委批准我加人中国共产党，使我终于在69岁高龄实现了我一生的追求。我这个经历了新旧两个社会的老年党员，在建党80周年之际，感受良多、思绪万千。
1917年9月我出生在一个官僚地主家庭，1936年考上唐山交通大学，学上木建筑。可是刚念了一年，“七。七”卢沟桥事变，华北沦陷，家庭破产，学校南迁，我成了一个流亡学生，在颠沛流离中完成了学业。毕业后，我来到滇缅铁路实习，不到一年，缅甸失守，仓皇西奔，人中印公路，又狼狈撤离，跑遍了广西江西云南三省，在枪林弹雨中抢修机场、铁路。可是1945年8月15日，好不容易盼来日本投降，国民党将我们遣散，我又告失业。
1949年5月，我在江西樟树迎来了解放。当时我们正濒临断粮。共产党的军代表带着粮食来慰问我们了，嘘寒问暖，我们心里感到特别温暖，这在旧社会怎么可能!为支援大军南下，我们不顾国民党军队的炮火，立刻投人到抢修铁路的斗争中。敌人一边炸，我们一边修，保证了铁路正常通车，我也被评为护路功臣。随后，我又被调往南昌，担任工段长，组织大修工程，接着又参加抗美援朝预备队，这份信任更令我情绪高涨。从此我真正开始了得以发挥我专长的事业。
也就是在这些日子里，我身边的一个个共产党员，一件件令我感动的事，使我认识了共产党，坚定了我加人共产党的信念。1952年，我调至铁道部第一勘测设计总队，去黑龙江林区勘设汤林铁路。时近严冬，冰封大地，粮食常常运不到工地，我们被困在工地达几个月之久。政委和大家一起坚守岗位，同甘共苦，一个盆里洗脚，一个铺上睡觉，在齐腰深的冰河里艰难地铺设铁轨，与《钢铁是怎样炼成的》所描绘的场景不相上下。但环境虽如此恶劣.工地却常充满了笑声，因为这是为了新中国的建设，大家都情绪高涨。1958年，我被下放到郊区农村，从事农田劳动。我又亲历了农村的党员干部带领农民大兴水利的热火朝天的场面，他们工作不讲条件，劳动不计报酬，我深深认识到共产党领导全国人民是大有希望的，我衷心向往。下放回来，我怀着激动的心情，递上了第一份人党申请书。