当地时间10日，一架从埃塞俄比亚首都斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的航班ET-320在起飞后坠毁，机上148名乘客和9名机组人员全部遇难，其中包括八名中国公民。
该飞机是在起飞6分钟后坠毁的，事后很多人认为这是意外，但细心的人们马上意识到，这不是简单的“意外”——五个月前，也有一架同类型的飞机在起飞十分钟后坠落，机上人员全部遇难，这两架飞机均是波音的最新机型，交付使用才3、4个月，而且机长都是资深有为的。
究竟是什么原因导致这两架飞机起飞后短短十分钟内就坠落呢?
是人工智能。
波音公司在设计737时，为了增强功能，节约能源，在机翼上安装了一个智能系统(MCAS)：当飞机在手动飞行情况下遇到仰角过高时，MCAS会将飞机机头自动下压来调整平衡，这个系统在表面上看起来是有利安全的，实际上却暗藏杀机。当飞机起飞时，如果仰角过高，MCAS这项人工智能就会强制飞机一直往下俯冲，若此时飞行员手动强拉上升，系统就会在每15-20秒重复俯冲，飞机控制权并不在飞行员手里，最终造成坠机灾难。
这两次空难悲剧，不禁令所有人对“人工智能”都产生质疑。现如今，全球的科学家、大型企业都对“人工智能”十分感兴趣，使用也是越来越频繁。它可以潜入海底，帮人类探索未知领域;它可以用于机械制造，分分钟完成高难度制作;它可以进入微观世界，帮人类解决医疗难题……无人机，无人汽车，无人餐厅也相继推出——人工智能的确给人类很多想象空间，也曾帮助过人类做过很多力不能及的事情，但是，人工智能毕竟还是“机械”，目前还达不到绝对“智能”，甚至有时还会变成“智障”，两个空难就是如此，我们也可以设想一下：在平坦的道路上挖掘一个深坑，在上面铺一张纸，然后让一辆无人驾驶的汽车开过来，你看它就不会开过去?
曾有人预言过，一旦迷恋人工智能，那么人类终有一天会被人工智能所统治。当时有很多人以为说这种话的人是弱智，现在来看这种预言者是大智慧，就两次空难来看，人工智能对人类的危害已不仅仅是“统治”那么简单了，甚至人类可能会沦为人工智能手下的冤魂。
对此，你怎么看?
2020年的第一天，一架飞机起飞了。这是一架从北京飞往美国洛杉矶的一架波音747,现在正好越过换日线。
在空中,所有人刚醒,打着哈欠,迎来了在空中的第一天。死神的狞笑声正在向他们逼近。
正当人们吃早餐时,飞机窗边的王明发现机翼灯不亮了,而左边的机翼灯却还在亮着。
随着一声巨响,飞机失去了控制,左右摇摆,右翼起火,迅速掉下了五百英尺。
机舱里面的人们已经被吓呆了。他们承受着六倍重力的施压,被压在座椅上动弹不得,非常痛苦。
机组人员也被突如其来的变化吓到了,不过机长马上反应过来,指挥着机组人员操纵飞机,才发现机舱玻璃已经碎裂了。
全体机组人员忍受着零下十几度的寒风操纵飞机，这才使飞机勉强保持比较平稳的飞行姿态。
机长发现副机长正躲在仪表盘的下面，于是机长把副机长狠狠地揪起来，大喊：“你还是一个机组成员吗？”副机长瞪了机长一眼。
全体机组人员拼死操纵飞机，让飞机做好海面迫降准备。
经过机组人员十多分钟的操作，飞机缓缓下降。终于，飞机安全迫降在太平洋的海面上。降落后的第一时间，机长迅速出驾驶舱，指挥人们坐上救生艇。
最后，飞机上只剩下机长和副机长。
机长要最后检查飞机里面是否还有人，他正想走时，副机长拉住机长，说：“你下去，我检查。”机长火了，恶狠狠地说：“你下去！”副机长还想说什么，就被机长推上救生艇，副机长只好说：“小心呀！”机长头也不回地进了机舱。
突然，飞机抖了一下，机门前的柜子被抖倒了。副机长大喊：“机长——”
机长发现了这一切，深知自己无法出去了，便拿出飞行情况记录仪，把它从空隙处递出去了。然后向救生艇方向敬了一个礼，就坐在驾驶舱的座位上整装正容，一直等到飞机沉到海里。
一天后，救生艇被搜救队发现了，上面的所有人都安全上岸。
一个月后，打捞船通过飞行情况记录仪提供的方位信息，找到了飞机残骸以及机长遗骸。
两个月后，副机长与一个四五十岁的老太太前来洛杉矶国家公墓祭奠一个人。那个人是副机长的父亲，老太太的丈夫，一位英勇敬业的波音747机长。