碰撞吸能装置周记550字左右
20**年4月22日到20**年4月28日
这周的主要任务是对该碰撞吸能装置的尺寸参数进行确定。
原本该装置的碰撞吸能模拟由Analysis或者CAE等仿真软件来进行的,但是因为一些因素,这里就不用到软件分析。一开始确实是无从下手,不知道该怎么做,因为碰撞都是很不规则的,人为的计算结果与实际的碰撞结果相差很大。
后来和老师商量,最后决定这些碰撞吸能都是在理想的条件下进行的。先查出该实验客车的参数,根据动能定理算出碰撞大概的总能量。然后进行弹簧的选择,选择出适当的弹簧,并计算出它的弹性系数以及在工作时的压缩行程,根据胡克定律就能计算出弹簧压缩时所吸收的能量大小。
接下来是其他缓冲吸能材料的选择,通过查阅大量的文献,最终选择泡沫铝作为缓冲吸能材料。通过研究泡沫铝的力学性能以及吸能特性,并结合大量的泡沫铝碰撞吸能实验,能够得出某一参数的泡沫铝在碰撞时的比吸能(即单位质量所能吸收的能量)。然后根据客车纵梁的结构尺寸以及该装置的'安装位置,适当的设计出尺寸合理的碰撞吸能装置,通过该装置的尺寸能够大概计算出该装置的体积,通过体积和密度的关系就能得出该吸能装置的泡沫铝质量,再通过比吸能就能得出该装置大概能吸收的能量,通过该计算算出的碰撞吸收能量虽然很实际相差较大,但是还是有一定的依据。接下来就是验算以及论文大纲的排版。
【碰撞吸能装置周记550字左右】
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